養老院問題

點評：

    烈日炎炎下，貼心的服務如冰涼的茶水流入一位總經理的心田，以至讓

    其念念不忘，時時掛在嘴邊。的確，純粹從物的角度來說，天底下沒有任何

    東西可以稱得上是台中徵信特別的商品，唯有加上一點貼心的服務，方可使東西變台中徵信得

    與眾不同。而這類貼心的服務，唯有擁有“良好個人品質”的人才能提供。

    正本溯源到提供產品和服務的“人”是第四波“商業革命——品質革命”的

    要義所在。

    員工持股的美國聯航

    台中徵信

    1994 年 7 月，在原克萊斯勒副董事長杰拉爾德·格林沃爾德領導下，美

    國台中徵信聯合航空公司實行了員工持股計劃：聯合航空公司被其員工以 50 億美元收

    購。短短 18 個月以后，聯合航空公司超越了所有競爭對手，從排名第二的美

    洲 航 空 公 司 （ AmericanAir-lineslnc． ） 和 第 三 的 德 爾 塔 航 空 公 司

    （DeltaAirlineslnc．）手中奪取了大台中徵信量市場份額，聯合航空公司 83000 名員

    工的生產效率正在上升，不滿卻大大減少。 台中徵信

    員工們的購股辦法是：聯合航空公司的員工用削減 15％的工資換取公司

    55％的股票和董事會 12 個席位中的 3 個。自從員工持股計劃實行以來，聯合

    航空公司的股票上漲了一倍多。

    如果聯航的成功會繼續下去的話，則為其他航空公司指明了一條道路。

    西北航空公司和環球航空公司近年把 30％的股份售給了員工，從而也降低了

    成本。1994 年 2 月中，德爾塔公司的飛行員通過削減 2％的工資換取了董事

    會中一個無選舉權的席位以及公司 19％的購股選擇權。

    然而，員工所有制引發的熱情難以維持。已停業的東方航空公司以及其

    他幾家航空公司在 80 年代中曾大獲成功，但機票大戰開始后，仍不免于失

    敗，其他行業的先行者也常常陷入麻煩，這部分是由于管理人員不愿意和員

    工股東一起分享權力。